游客发表

CES2020:lyft自动驾驶汽车体验

发帖时间:2020-07-13 03:09:48


根据活动安排,动驾从2月至8月底,动驾《经典咏流传》《中国诗词大会》《故事里的中国》《思想的田野》《大禹治水》《宇宙护卫队》《猪猪侠》等180余部优秀电视节目、动画片、纪录片、广播剧将无偿提供播出版权,在全国各级广播电视台广泛播出,用优秀作品凝聚正能量,鼓舞全国人民坚决打赢疫情防控阻击战。

所以严格意义上来讲,车体充值是要被国家监管的。相对于此前流量成本越来越贵、驶汽一个用户销售线索价格动辄上百元的入场门槛,这次疫情直接重新把起跑线拉近,给了整个行业重新洗牌的机会。

如果直接做线上课拼内容,车体线下机构肯定是打不过线上这些公司的,车体即使用我们最好的老师,做最充足的准备,对比新东方、好未来来看,家长也不会买我们的账。出行服务同样如此,动驾滴滴之外,疫情对快狗打车的影响也是巨大的,因为货运也要跟人接触,比如搬运货物。而58到家靠的是一个强大的研发产品技术体系,驶汽所谓的门店只是一个客户接待中心。

而伴随学校在线课程开课后,动驾入局在线教育的用户总计则达到了亿级。

1980年以前出生的部分家长,驶汽对在线教育这类新事物的排斥几乎是一种惯性,但这次疫情直接迫使大部分家长必须尝试在线教育。

没有疫情,车体可能大多数线下公司会‘安乐死,疫情的出现在逼迫他们转型,把三年后再考虑的事情,提前到了现在。线上化是趋势这谁都看得到,动驾但要投入多少才有效果呢?能不能‘冲出去谁知道呢?每个企业都有一大堆问题要处理,动驾不是特别极端的矛盾通常都会拖一拖。

原定于年后2月末上线的课程,驶汽在春节期间加速的赶工,驶汽冲在了大年初七上线,相比于寒假前两个黄鹂直播课一两百的观看量,年后第一天直播课直接冲上了1万的UV。因为他们会面临线下从来没遇到过的问题:动驾线上的交互感减弱至少20%、远在天边的老师对学生没有任何控制力,线上课的质量也无法监督。驶汽这次疫情给了我们千载难逢的机会。

在猿辅导免费直播课程开课的第一天,车体500万人同时在线,巨额流量的涌入直接导致服务器过载,日前新发布的数据口径是累计用户过4亿。

相关内容

随机阅读

热门排行

友情链接